昨天，比利白的一篇推文在圈内炸了，
很快阅读数上了10万+，
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来看看具体事件
11月17日起乘坐京张滑雪专列，旅客将不得随身携带长宽高之和大于130cm的雪具；如有需要，可选择收费的雪具快运服务，但往返的价格就会翻倍。
据悉，在12306平台上购买了北京到太子城的高铁车票，购买成功后下方都会给出这样的提示信息：“本次列车为滑雪旅游专线，为确保乘客在旅途中有一个舒适的乘坐环境，自2020年11月17日起，旅客不得随身携带长宽高之和大于130厘米的雪具乘车。
如果您有需要携带超过以上标准的雪橇、滑雪板、登山装等雪具或装备乘车，我们会为您提供雪具快运服务。”
规定中虽然为雪具的规格给出了“长宽高之和130厘米”的要求，这一要求基本等同于禁止乘客自带滑雪板乘车。普通成人雪板的长度都在150-170厘米，儿童的雪板长度也要120-130厘米左右，因此并不具备满足130厘米规定的滑雪板。
当然，规定还给出了“雪具快运服务”这一解决方案，但服务的价格基本等同于车票的价格。从北京去往太子城往返二等座高铁票的价格基本是200元左右，而选择雪具快运服务，基本上往返一次也需要200元。如此一来，自己带板坐高铁去崇礼滑雪的交通成本就要翻倍
作为北京冬奥会的重点交通配套项目，京张高铁为去崇礼滑雪的人们提供了新的交通方式，坐高铁只需一个小时即可到达，极大节省了往返交通的时间和经济成本。因此在很多滑雪爱好者眼中，这就是一条滑雪专列。
在最初的宣传中，这条“滑雪专列”也在车厢连接处设置了雪具存放处。不过从乘客的实际体验来看，专列的雪板存储能力十分有限，只能放下几块雪板。特别是到了雪季客流增加后，很多雪友的雪板确实没有地方放，只能直接放在车厢头部的地上。
如今，专列又推出了对雪具总长度的限制，无疑让滑雪爱好者更加不满。比利白最后呼吁：“一起发出滑雪者的声音。让你我的雪板能安全的登上通往冬天的列车，让爱滑雪的人得到便利，让三亿人上冰雪的口号早日实现！”
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雪具单收费，你还选择滑雪专列么？
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